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iPad Pro国行预售开启：顶配卖将近2万元 比MacBook Air都贵_我的网站

A |     8月25日消息，近日，保时捷公布一项车载音响创新技术，将氮化镓（GaN）半导体引入柏林之声3D高端环绕音响系统，主要用于400W低音炮功放单元。    这是全球首个计划量产装车的氮化镓车载高端音响方案，预计2027年随新一代保时捷车型正式落地。

B |     这个价格超过了搭载苹果M2芯片的MacBook Air，后者在苹果官网的顶配版价格是19399元（24GB内存、2TB固态硬盘、无Final Cut Pro和Logic Pro预装软件）。    该项目由保时捷联合斯图加特大学共同研发，2023年年中立项，2024年春季完成原型开发，已经申请多项相关专利。和MacBook Air一样，iPad Pro同样搭载苹果M2芯片，采用8核中央处理器，具有4个性能核心和4个能效核心，集成10核图形处理器和16核神经网络引擎。         据介绍，氮化镓常见于手机快充头，相比传统硅基芯片，功率转换损耗更低，工作过程发热量大幅下降，用在音响系统上会专门负责400W低音炮的电压转换，输出功率保持不变的前提下，功放散热压力显著降低。    最直观的变化体现在散热硬件上：功放散热器重量可以减少约20%，电容、电感等周边元器件也能够同步小型化，整套功放变得更加紧凑轻巧。苹果表示，M2是新一代芯片，它的CPU提速最高达15%，GPU提速最高达35%；神经网络引擎也提速40%，让机器学习任务执行得更快；再配合增大50%的内存带宽，M2为iPad Pro注入澎湃性能和众多新功能。

C |     此外，传统功放散热器大量使用铝材，而铝冶炼属于高耗能工艺，应用氮化镓后，散热器减重，直接减少铝材消耗，帮助降低零部件生产环节碳排放，实现减重与可持续的双重目标，对追求轻量化的跑车平台意义突出。另外，11英寸版采用LCD屏幕，分辨率为2388×1668，12.9英寸版采用mini LED屏幕，分辨率为2732×2048，均支持ProMotion自适应刷新率。         保时捷表示，这次升级核心是提升电源转换效率，并非单纯强化低音音量，更低的热损耗，也意味着车载电能浪费变少。二者都后置1000万超广角+1200万广角主摄，前置1200万像素，标配USB-C接口，最高支持外接一台6K分辨率的显示器。    目前氮化镓仅率先应用在低音炮功放模块，保时捷也正在评估，未来把该半导体技术拓展至车内更多电源转换部件。    保时捷把快充领域成熟的第三代半导体移植到车载Hi-Fi上，也给汽车电子打开新思路，也就是在有限车身空间内实现更高功率、更少材料消耗。              

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Published on:08:01:48