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《剑星》续作要变味？13年老兵加盟团队却引发玩家焦虑_我的网站
A | 近日，打造出热度颇高的美型动作游戏《剑星》的韩国工作室ShiftUp，官宣迎来一位行业老将加盟。 Sophie 编译 奥克兰市议会表示，多达三分之一的公共交通服务可能会被取消，或者票价将不得不翻倍，以弥补政府提出的不太有利的投资政策所造成的缺口。
B | 前PlayStation公关负责人JeromeBenzadon在社交平台公开消息，确认自己入职ShiftUp，岗位为全球公关总监。
JeromeBenzadon在帖文中回顾了自己在PlayStation长达13年的工作经历。他表示，自己十分期待接手团队新作的全球宣发事务，为金亨泰、三上真司以及整个开发团队的作品做推广工作。
官员们表示，模型显示，根据联合政府提议的交通政策声明，市议会的预算缺口高达5亿纽币。
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这一“严峻”的结果引发了交通部长Simeon Brown和新西兰最大的地方议会之间的冲突，市议会告诉部长，这是他需要对交通预算做出 “最重要改变” 的一个问题。这条人事变动消息放出之后，网络社群没有呈现一边倒的看好，不少玩家对此表达顾虑，相关讨论快速发酵。
有玩家翻阅JeromeBenzadon的领英职业档案发现，他的个人专长一栏写有产品与企业公关，同时标注自己接触DEI（多样性、公平与包容）相关工作，也关注ESG（环境、社会和公司治理）议题。这里简单做下科普，DEI、ESG大多属于企业运营层面的管理概念，多用于企业人事、品牌对外形象建设，本身不等于直接修改游戏美术、角色设定。
如果资金不足，最坏的情况下票价会上涨或者服务被削减，也可能进一步提高地税。
C | 这份履历内容，让很多《剑星》玩家心生担忧。
D | 《剑星》能够收获全球范围的人气，角色美术设计与爽快的动作战斗占了很大比重。
政府已经宣布将投入200多亿纽币来“让交通回到正轨”，其中一些资金来自车辆登记注册费和燃油税的上涨。玩家担心，拥有相关工作背景的高管加入，会间接影响后续项目开发，像是已经在推进的《剑星：血雨》，作品设计或许会向欧美部分流行的创作取向妥协。
E |
目前，奥克兰的公共汽车和渡轮的客流量已恢复到大流行前的水平，而火车客流量由于服务一再中断而滞后。
从岗位职能来看，全球公关总监的工作范围集中在对外发声、海外市场宣发、媒体沟通、品牌形象维护，并不手握游戏内容的开发决策权。
F | 角色建模、剧情、战斗系统这类游戏实际内容，依旧由工作室内部开发团队把控。
G | 不过玩家的顾虑也可以理解。
市议会官员表示，如果没有进一步的补充，运营资金缺口将在8000万至5亿纽币之间，这取决于政府提出的全国公共交通补贴的上下限。不少海外游戏厂商，会把DEI相关理念融入产品设计，这已经是行业里可以观察到的现象。过往也有部分游戏，在海外市场压力下调整角色外观，这也让老玩家对系列原本的美术风格产生不安。
H | 
玩家的核心诉求，还是希望《剑星》系列可以延续前作的审美特色，不希望后续作品为适配外部市场，改动玩家喜爱的设计。
市议会交通委员会主席John Watson表示，现在的票价已经“太高”，进一步提价将“适得其反”。
I |
北岸市议员Richard Hills说，提高票价或削减公交服务的选择将加剧道路拥堵，给城市带来“可怕的后果”。你认为本次人事调整，有可能改变ShiftUp后续游戏的设计走向吗？欢迎在评论区留下你的看法～
。
Hills表示，如果服务减少30%，模型显示每周乘坐公共交通工具的人数将减少60多万。
“现在，超过50%的早晨通过海港大桥的人是乘坐公共汽车。你能想象有一半的公交车用户换成自己开车吗？”
“我可以打赌，今天早上和我一起坐公交车的90个人中，有一半人都负担不起到市中心单程10纽币的车费。4.45纽币已经很贵了，Franklin和Rodney等地的票价还要更贵。”
市议会官员警告说，要弥补全部缺口，票价必须上涨22%到136%，否则现有服务将被削减三分之一。
如果现有票价上涨136%，那么从Takapuna到CBD的高峰往返票价将在21纽币左右，从Papakura到市中心的往返票价约为34纽币。
J |
削减服务“可能会导致交通拥堵加剧，尤其是在高峰时段。
K | 许多基本公共交通也可能需要削减，许多地区可能会完全失去公交服务”，有官员写道。
市议会警告说，奥克兰交通局（AT）也将无法全额资助支持城市铁路线（CRL）和东部公交专用道完工后的新服务。
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(责编：Sophie)
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Published on:12:20:47
JeromeBenzadon在帖文中回顾了自己在PlayStation长达13年的工作经历。他表示，自己十分期待接手团队新作的全球宣发事务，为金亨泰、三上真司以及整个开发团队的作品做推广工作。
官员们表示，模型显示，根据联合政府提议的交通政策声明，市议会的预算缺口高达5亿纽币。
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这一“严峻”的结果引发了交通部长Simeon Brown和新西兰最大的地方议会之间的冲突，市议会告诉部长，这是他需要对交通预算做出 “最重要改变” 的一个问题。这条人事变动消息放出之后，网络社群没有呈现一边倒的看好，不少玩家对此表达顾虑，相关讨论快速发酵。
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如果资金不足，最坏的情况下票价会上涨或者服务被削减，也可能进一步提高地税。
从岗位职能来看，全球公关总监的工作范围集中在对外发声、海外市场宣发、媒体沟通、品牌形象维护，并不手握游戏内容的开发决策权。
玩家的核心诉求，还是希望《剑星》系列可以延续前作的审美特色，不希望后续作品为适配外部市场，改动玩家喜爱的设计。
市议会交通委员会主席John Watson表示，现在的票价已经“太高”，进一步提价将“适得其反”。
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Hills表示，如果服务减少30%，模型显示每周乘坐公共交通工具的人数将减少60多万。
“现在，超过50%的早晨通过海港大桥的人是乘坐公共汽车。你能想象有一半的公交车用户换成自己开车吗？”
“我可以打赌，今天早上和我一起坐公交车的90个人中，有一半人都负担不起到市中心单程10纽币的车费。4.45纽币已经很贵了，Franklin和Rodney等地的票价还要更贵。”
市议会官员警告说，要弥补全部缺口，票价必须上涨22%到136%，否则现有服务将被削减三分之一。
如果现有票价上涨136%，那么从Takapuna到CBD的高峰往返票价将在21纽币左右，从Papakura到市中心的往返票价约为34纽币。